La raffinerie Dangote, récemment inaugurée et réputée pour être actuellement l’une des plus grandes installations pétrochimiques en Afrique, fait face à des défis inattendus en ce qui concerne la vente de ses produits raffinés, notamment le diesel. Selon Devakumar Edwin, vice-président de Dangote Industries, la demande actuelle des négociants en pétrole est en nette diminution, ce qui se traduit par la vente de seulement 3 % des produits issus de la raffinerie par jour. En conséquence, environ vingt-neuf (29) camions-citernes de Diesel restent invendus quotidiennement.
Cette situation est d’autant plus préoccupante que la raffinerie Dangote avait pour ambition de répondre aux besoins énergétiques du Nigeria et de réduire la dépendance du pays vis-à-vis des importations de produits pétroliers. Pourtant, plus de 95 % des importateurs de produits pétroliers continuent de s’approvisionner ailleurs, ne choisissant pas la raffinerie locale.
Les raisons exactes de cette faible demande ne sont pas entièrement claires, mais certains observateurs pointent du doigt la concurrence des importations du bon marché et les dynamiques complexes du marché énergétique mondial. La situation pourrait également refléter un manque d’incitations pour les importateurs nationaux à privilégier la production locale, ou encore des questions logistiques et de distribution.
Cette baisse de la demande constitue un défi majeur pour l’avenir de la raffinerie Dangote, qui avait suscité de grands espoirs tant au niveau local qu’international pour ses capacités de transformation pétrolière et son potentiel à transformer le paysage énergétique du Nigeria.
En dépit de ces difficultés, Dangote Industries reste optimiste quant à l’avenir de l’installation et explore actuellement des solutions pour améliorer la demande locale tout en envisageant des débouchés à l’exportation.
