La République démocratique du Congo entend renforcer sa présence dans les circuits commerciaux d’Afrique de l’Est grâce à la construction d’un port sec sur le territoire tanzanien. Kinshasa dispose désormais de 45 hectares sur le site de Kwala, destinés à accueillir une plateforme logistique congolaise pour la réception, le stockage, le traitement et le dédouanement des marchandises.
Le projet a été au centre de la mission officielle effectuée par la Première ministre Judith Suminwa Tuluka en Tanzanie, du 2 au 4 novembre 2026. Au cours de ce déplacement à Dar es Salaam et Dodoma, la cheffe du gouvernement a notamment visité le site de Kwala afin d’évaluer les possibilités offertes par cette infrastructure dans le renforcement des échanges commerciaux entre les deux pays.
Kwala, un point stratégique pour le commerce congolais
Situé à proximité de Dar es Salaam, le site de Kwala représente un emplacement stratégique pour les opérations logistiques de la RDC. Le futur terminal permettra aux opérateurs économiques congolais de disposer d’un espace dédié pour leurs cargaisons, sans dépendre exclusivement des installations de stockage privées en Tanzanie.
L’infrastructure devrait également faciliter les formalités douanières et réduire les délais de traitement des marchandises avant leur acheminement vers le marché congolais.
Le projet prévoit par ailleurs de faciliter les exportations de produits congolais, particulièrement les minerais, en améliorant la coordination des opérations de transport et de transit.
Selon l’Agence de facilitation du transport en transit du corridor central, le contrat de concession relatif au développement du port sec congolais de Kwala a été signé le 12 mars 2026 entre le gouvernement congolais, représenté par Jean-Pierre Bemba, et la société Boston Developers Ltd.
Le corridor central pour désenclaver l’Est de la RDC
Au-delà de la construction du terminal, Kinshasa mise sur le développement du corridor central pour diversifier ses voies d’accès aux marchés internationaux.
Cet axe commercial relie le port de Dar es Salaam à l’intérieur de la région des Grands Lacs, notamment à travers Kigoma et le port de Kalemie, sur le lac Tanganyika. Il combine plusieurs modes de transport, notamment ferroviaire, routier et lacustre.
Pour la RDC, l’amélioration de cette chaîne logistique représente un enjeu particulier pour les provinces de l’Est, confrontées à des difficultés d’accès aux infrastructures de transport et aux marchés d’approvisionnement.
La mise en service du futur port sec pourrait ainsi contribuer à améliorer la circulation des marchandises, à réduire certains coûts logistiques et à renforcer les échanges commerciaux avec la Tanzanie.
Reste désormais à concrétiser les différentes étapes d’aménagement et de mise en exploitation de cette infrastructure, dont les retombées dépendront notamment de la qualité des connexions entre Kwala et les principales villes congolaises.
Diddy Mastaki
